醫藥凈化車間施工設計都要適當留有一定余量，從東鑫凈化以往若干醫藥凈化車間施工經驗來看。在人員進出路線上的一些小房間，除了名義上的潔凈度級別不同外，其換氣次數和空氣含塵濃度沒有什么區別。有時所謂的10萬級房間的含塵濃度比萬級房間還要低。以上的觀點是想證明不能以主觀意識制訂驗收標準，應該充分以實際現場情況，來出發考慮問題。

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    平面精簡并不會影響醫藥凈化車間施工設計的實際功能，而且可以使人員進出方便簡單，還能節省工程造價，擴大使用面積，何樂而不為。同樣的問題還出現在三等級的生物實驗室的建設中，行業主管部門除了要求加設很多緩沖外，還要求做到人流、物流、潔物、污物各自走不同路線，完全分開，但事實上是不可能做到的，也沒有必要。
    例如，醫藥凈化車間施工項目洗手消菌完全可以當作緩沖間，另外對于低級別潔凈室之間，如萬級和10萬級潔凈室之間，不一定非要設置緩沖室，有些場合的特殊設置也是可以考慮的。緩沖間的設置主要是通過進出兩門，不同時開啟起到氣閘的隔離作用，如果嚴格管理，一些輔助房間，完全可以起到緩沖作用。

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    另外，在10萬級和萬級凈化車間施工項目，也沒有必要一定設置緩沖的必要。10萬級房間和萬級房間內的空氣，含塵濃度不象一些非專家人士想象的那樣相差10倍，門一開啟就會污染。