各類型潔凈無塵車間設計的氣流速度、換氣次數，一直是東莞潔凈無塵車間設計中備受關注的問題，不負韶華,為夢想奮斗，讓系統更智能。隨著潔凈無塵車間污染源的控制效果增強，末級過濾器效率的提高等各種措施解決方案，對有關潔凈無塵車間設計規范、導則等提出的建議或參考值是否偏于保守，已有不少討論爭議。

凈化無塵車間工程    東莞東鑫專注凈化工程潔凈室設計施工裝修

   特別是FFU在應用中人們所擔心的噪音、損壞維修等問題，已在東鑫凈化二十多年實踐中得到解決，我們的FFU不斷改進，對是否采用 FFU回風系統也是個熱點：懸浮分子污染(AMC)的控制在微電子，及IC工業中已日益應用廣泛，東鑫凈化已提前在客戶潔凈無塵車間設計裝修上應用，獲得廣泛好評與建議使用。

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   針對有些特殊情況，有對潔凈度要求低的潔凈無塵車間設計施工的換氣次數，決定于室內排熱的要求。特殊情況下很難量化，只能分析對比并估計。因此在潔凈無塵車間設計施工中，對潔凈無塵車間設計的氣流速度，往往也會參照規范、導則等的建議或參考值，再按客戶具體情況估計各影響因素進行綜合考慮后確定。

凈化無塵車間工程    客戶滿意，一直是東莞東鑫凈化追求的目標！

   過大的氣流速度容易造成潔凈無塵車間設計施工裝修過程中，投資及運行費用的增加，更多去綜合客戶的經濟性，讓工程低耗運行。合適的氣流速度各種諸多因素合理的綜合， 規范和客戶要求的各種妥協和平衡，過大往往不必要，過小不一定有能效；